historias: Siam di Tella en Argentina, parte 3

Thursday - 16/04/2020 11:07
Siam di tella, modelos de este auto fabricado en Argentina
historias: Siam di Tella en Argentina, parte 3
Siam Di Tella 1500
 
 
El Siam Di Tella 1500 era la versión nacional del Riley 1500 de la BMC. A fin de acondicionarlo a nuestros caminos, la suspensión fue modificada reforzándose el tren delantero y el anclaje de los amortiguadores traseros. Por otra parte otra diferencia respecto al original inglés fue la reducción de la relación de compresión de 8.3:1 a 7.2:1, con esto también se redujo la potencia de 68 HP a 55 HP. Avalado por una mecánica simple y confiable, el éxito del Siam 1500 fue notable y rápido, convirtiéndose en poco tiempo en un auto ideal para la familia de clase media y también para los taxistas ya que de las primeras 14.500 unidades producidas, 3.870 fueron utilizadas como taxi.
Era un sedán de 4 puertas con capacidad para cinco pasajeros. La BMC fue de las primeras empresas en experimentar y producir carrocerías autoportantes. La del Siam respondía a esta concepción y fue especialmente diseñada por Pininfarina.
El auto tenía una disposición mecánica muy clásica, motor delantero de cuatro cilindros en línea refrigerado a agua y transmisión trasera con caja de cambios de cuatro marchas con la primera no sincronizada.
Con la misma base mecánica, acompañaba al sedán, la rural Traveller, de la cual se produjeron 1915 unidades.
Su precio en 1962 era de $418.000. Su producción finalizó en 1966.
 
                  
 
Pick Up Argenta
 
Fue la versión utilitaria de la línea. Era un versátil vehículo del tipo dual, es decir apto para cargas livianas y con el confort de un sedán. Estaba equipada con el mismo propulsor del Di Tella 1500 aunque su potencia era algo menor 41 HP a 4100 RPM. La reforzada suspensión trasera era del tipo Hotchkiss, con ballestas longitudinales, amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora, que le permitía soportar una carga de 500 Kg. La carrocería era autoportante con dos versiones de caja abierta o cerrada. La cabina ofrecía espacio suficiente para tres pasajeros.
Se produjeron hasta 1966 11.133 unidades.
 
               
 
 
Riley 4/72 o " COMET "
 
Básicamente era lo mismo ya que compartía el mismo motor y algunos cambios interiores como el volante a la derecha como todo auto Ingles ( Agradeceremos a quien nos pueda aportar mas material al respeto de este modelo )
 
 
         
 
 
Austin A-55
 
Al igual que el Riley,  era lo mismo ya que compartía el mismo motor y algunos cambios interiores, recordemos que el diseño del coche fabricado por la BMC correspondía Pininfaria ( Agradeceremos a quien nos pueda aportar mas material al respeto de este modelo )
 
 
       
 
 
 
 
 
Parte de los datos los obtuvimos de la pagina Autohistoria / más información en : www.autohistoria.com.ar
 

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